Hidravlični tip vs. Vrsta motorja
Večina parkirnih viličarjev uporablja hidravlični pogon namesto motornega. Za to izbiro je več razlogov.
(1) Avtodvigala imajo lahko večjo nosilnost z uporabo hidravličnega sistema.
Hidravlični menjalnik za prenos sile uporablja pritisk hidravličnega olja. Črpalke lahko dosežejo visok tlak.
(2) precejšnje razmerje med močjo in težo
Razmerje med močjo in težo je razmerje med izhodno močjo in njegovo težo. Na primer, pomembnost hidravlične črpalke na letalu je samo 0.209 kg na KW moči, medtem ko bo teža motorja dosegla 2 kg na KW. Ker so agregati običajno nameščeni na dvigalih, zahteva čim manjšo težo.
(3) Preprosto izmenično gibanje.
Avto viličarji se premikajo samo navpično. Hidravlični pogon je zasnovan tako, da izvaja povratno gibanje, motor pa mora skozi zobnike, verige in stojala spremeniti rotacijsko gibanje v linearno povratno gibanje.
(4) Gibanje hidravlike je bolj gladko in stabilno
Ker je hidravlično tekočino mogoče enakomerno nadzorovati pri minimalnih pretokih, je lahko hitrost gibanja dvigala zelo mehka.
(5) Enostavno preprečiti preobremenitev
Tlačni ventil v nastavitvi hidravličnega prenosa se lahko uporablja za nadzor tlaka sistema in preprečevanje preobremenitve in nesreč. V sistem je mogoče namestiti tudi manometer za spremljanje velikosti obremenitve in delovnih pogojev.
(6) Komponente se mažejo samodejno, kar ima za posledico dolgo življenjsko dobo.
Hidravlična olja ustvarjajo mazalni učinek na hidravlične komponente. To omogoča, da imajo deli samomazalne lastnosti in podaljšuje njihovo življenjsko dobo.
(7) Temperatura okolice vpliva na delovanje parkirnega sistema.
Zaradi narave olj temperatura okolja ne sme biti niti previsoka niti prenizka. Glede vrste motorja uporabnika ne bi smelo skrbeti.
(8) Hrup tipa motorja je nižji od hrupa hidravlične črpalke na splošno. Motorni pogon je treba upoštevati, če so okolja zelo občutljiva na hrup.
Tipični parkirni viličar je sestavljen iz treh glavnih delov: primarne strukture, napajalnega sistema in nadzornega sistema.
